Este coche tiene un costo de 9.360 libras esterlinas costoso por supuesto pero se convierte en una gran opción en el mercado de automóviles londinense, ya que estos coches conciben un ahorro significativo.

Pero, ¿Por qué, si el precio es alto, voy a ahorrar?

Fácil y sencillo de explicar, el gobierno ingles ah incentivado la compra de los coches ecológicos, como por ejemplo, uno como poseedor de un coche ecológico en ciertas partes del Reino Unido los peajes son gratuitos, además de tener derecho a reducciones en los impuestos.

Versiones del Skoda Fabia Estate

Este coche eco, viene en 2 versiones, una de 1.4 con 80 bhp y la otra version es la 1.2 con 70 bhp, la máxima emisión de partículas de CO2 es de 120g/Km y 127 g/Km respectivamente.

Un coche que sin duda es muy económico, en cuanto a consumo y por supuesto a mantenimiento del mismo.

Fuente | Green Car Guide
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Con el Kia Eco Cee’d, la empresa Coreana, entraria entonces a la moda de sus competidores que tambien ofrecesn vehiculos mas ecologicos y de precios adsequibles.

Según el diario deportivo terra “El Eco Cee´d incorpora modificaciones tanto en el motor –nueva gestión electrónica- como en la caja de cambios –relaciones de cambio más largas- pero también se ha retocado la suspensión y se han añadido cambios en la carrocería –spoiler y paragolpes- para optimizar el coeficiente de resistencia aerodinámica. Además, en las ruedas se emplean unos rines de aleación ligera de 17 pulgadas junto a unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura.”

Los Kia Eco Cee’d , vendran en versiones de 3 y 5 puertas ofreciendo así versiones que se adaptan ya sea para el estudiante, como para la familia.

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¿ Que son las célula o pila de combustible?

La célula o pila de combustible es un dispositivo electroquímico que transforma de forma continua la energía química de un combustible, como el hidrógeno, y un oxidante, el oxígeno, directamente en energía eléctrica y calor, sin combustión.

Lo que dice la vicepresidenta de GM

“Deben estar seguros que cualquiera de las tecnologías que están en boga, en gran volumen, van a hacer la diferencia para el ambiente,” dijo la vicepresidenta de GM Elizabeth Lowery a Reuters.

“Tenemos que lograr la tecnología para saber cuándo produciremos un millón de vehículos,” dijo la ejecutiva, que presentó en Shanghái modelos ecológicos como el Chevrolet Equinox, propulsado por celda de combustible.

“Queremos ser el primer fabricante de autos en producir un millón de vehículos propulsados por células de combustible y pretendemos ser rentables en ello,” agregó Lowery.

Routers

La idea tomada de películas de ciencia ficiion que mostraban como en el futuro los vehiculos del futuro eran capaces de comunicarce entre ellos, ha tomado fueza y cada vez se acerca mas a la realidad y es que la tecnoliga wi-fi (inalambrica) ademas de facilitarnos la conexión a interet sin los molestos cables estan abriendo un gran nuemro de posibilidades de comunicación fuera de nuestros hogares.

Una empresa española PTM desarrollo un softwarte informatico y un microchip que se aplicara a una PDA o tambien por queno a nuestros sistemas de navegación del coche. El sistema permitira que se comuniquen autos ubicados en un radio de 1 kilometros asi por medio de esto permitiran que intercambien infoicacion algo parecido al emule.

La empresa prevé que la Dirección General de Tráfico (DGT) sea la fuente principal de emisión de mensajes que irán transmitiéndose por todos los vehículos que circulen en la carretera. Podrán recibir avisos sobre retenciones en diversos puntos conflictivos de la circulación y la posibilidad de escoger rutas alternativas para evitar los atascos. Tendrán conocimiento de los accidentes que se produzcan, de las plazas libres de estacionamiento que dejen otros coches en una determinada zona, además de información sobre seguridad de incendios forestales.

Control del conductor

La compañía malagueña prevé que con la implantación de este software la DGT podrá tener un mayor control de los puntos del carné de conducir. En cuanto que se produzca una infracción, el propio sistema inteligente del vehículo informará automáticamente de la sanción a la DGT, llegando a restar incluso los puntos al conductor directamente de su base de datos.

El sistema que irá implantado dentro del vehículo recibirá información de todo tipo. Al ser una PDA se pueden observar las imágenes de los planos, y los puntos estratégicos de las carreteras. No obstante para evitar la distracción del conductor el software advertirá en soporte audio de todas las informaciones que aparezcan en pantalla, así se evita que el conductor aparte demasiado la vista de la carretera.

Otros de los servicios que ofertan esta empresa innovadora es la teleasistencia técnica remota a usuarios que tengan problemas técnicos e informáticos con el ordenador. Pueden ofrecer la solución vía telefónica indicando al cliente los pasos a seguir para solucionar el problema, o bien a través de una página web. Además de la asistencia remota, esta compañía malagueña también presta asesoramiento informático, como, por ejemplo, la realización de un estudio comparativo de todas la tiendas de informática de Málaga para que el cliente escoja el ordenador más ventajoso.

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A este prototipo de coche electrico plegable sera llamado City Car y sera promovido por General Motors patrocina el desarrollo del coche.

El grupo del MIT ve estos vehículos como pieza clave de una estrategia para atenuar la contaminación gracias a la energía eléctrica, ampliar el espacio público plegando y amontonando los vehículos a modo de carritos de la compra y aligerar el tráfico, permitiendo que las personas alquilen los coches y los devuelvan posteriormente a los puntos próximos a estaciones de trenes, aeropuertos y paradas de bus.

Los vehículos cuentan con una rueda robótica omnidireccional desarrollada por el equipo del MIT que dirige William Mitchell. La rueda incluye un motor eléctrico, junto con la suspensión, dirección y sistema de frenado. Al no haber ningún motor ni pieza mecánica entre las ruedas y los controles del conductor, el sistema ofrece gran flexibilidad de diseño. De hecho, el conductor puede apilar el coche inclinándolo sobre la parte delantera. En esa posición, caben de seis a ocho City Cars en una plaza de aparcamiento normal.

Estas ruedas permiten, además, una increíble maniobrabilidad, siendo posible girarlas en un ángulo de 90º y aparcar desplazándose lateralmente. “La idea de una rueda motor no es nueva“, señala su diseñador Peter Schmitt, pero la ventaja de su diseño es que la rueda está controlada por software en vez de por un sistema mecánico.

La idea de un vehículo personal de uso compartido tampoco es nueva. Una empresa llamada Velo’v introdujo recientemente un sistema de bicicletas compartidas en Lyon, Francia, y debido a su enorme éxito lo ha ampliado a París con unos 2.000 puntos de depósito y 20.000 bicicletas. Otro modelo observado por el equipo es el del sistema de alquiler Zip Car, aunque en este caso los clientes deben devolver el coche al mismo punto en el que lo han alquilado y es necesario que reserven el vehículo previamente por Internet.

Según, Robin Chase, fundador y CEO de Zip Car, el sistema propuesto por el MIT podría encontrar problemas de tipo logístico, como la distribución de vehículos, es decir, que se concentren muchos vehículos en una zona mientras se acaban en otra. En ese caso, habría que contratar a gente que redistribuyera los vehículos por la ciudad.

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En este sentido, con esta información se podrá educar al conductor para que su conducción sea más respetuosa con el medio ambiente.

Eco Drive sugerirá a los usuarios consejos sobre la conducción que facilitarán la reducción de las emisiones de CO2, ahorrar combustible y obtener una conducción más eficiente. Seguramente el sistema Eco Drive estará disponible a partir de 2008

El Saab 9-5 2.0T Bio Power ha sido diseñado con un motor que acepta un 85 por ciento de etanol mezclado con 15 por ciento de gasolina. En una prueba que incluyó ciudad y carretera el Saab recorrió 180 millas consumiendo poco más de medio tanque.

Los fabricantes no se han quedado con este modelo y han desarrollado otra versión con motor 2.3, y además la gama del 9-3 incluirá motores que acepten etanol. Pero lo más interesante es que Saab ya está trabajando en motores que en el futuro aceptarán etanol hasta el 100 por ciento.

Más allá de la intención de fabricar motores que estén acordes con la necesidad de minimizar las emisiones que provocan el efecto invernadero, el Saab Bio Power se canaliza a través de un E85 (Osea Etanol al 85%) que tiene un octanaje de 104 RON, el cual es muy superior en calidad a la de 95 octanos.

Estas mejoras en la calidad de la gasolina se reflejan en un incremento del poder del motor que aumenta su potencia de 150 a 180 caballos de fuerza. El sonido del motor es sereno y sólo aguzando mucho el oído se percibe un leve rumor diesel.

A pesar de que la red de distribución del etanol se encuentra todavía limitada, los ingenieros de Saab han recurrido al sistema de gestión Trionic para que el motor adapte automáticamente el cambio de bioetanol al de gasolina sin complicaciones.

De esta manera si al recargar combustible no se consigue E85, el conductor puede continuar con gasolina al cien por cien. El consumo del Saab 9-5 Bio Power es de 20 millas por galón. El espacio interior permite que cinco personas viajen con comodidad. El precio de este vehículo ronda los 45 mil dólares.

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Estos vehículos incorporan motores con una combinación de las más avanzadas tecnologías turbodiésel, junto a una selección de otras soluciones desarrolladas para reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2).

El primer modelo que se lanzará a finales de 2007 será el Ford Focus ECOnetic, con unas emisiones de CO2 líderes de apenas 115 gramos por kilómetro, utilizando tecnología de motores convencional.

Además, Ford lanzará en 2008 un Mondeo con emisiones inferiores a 140 gramos, así como un modelo del segmento B con niveles de emisiones de menos de 100 gramos por kilómetro.

El presidente de Ford Europa, John Fleming, destacó que en la empresa son conscientes de que “cada vez más y más conductores contemplan los niveles más bajos de emisiones como un argumento para la compra, y de que hay una variedad de coches ecológicos para elegir que está en constante aumento”.

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Aunque el patrón de la Formula 1, Bernie Ecclestone sea mostrado escéptico de dichas declaraciones y comenta que duda que la tecnología hibrida satisfaga a los constructores y duda que hayan sido ellos los que propusieran estos cambios.

Mas bien cree que la FIA esta emprendiendo la huida hacia adelante, quizá para que los demás crean que se esta haciendo algo por preservar el medio ambiente. Opino.

Renault a lanza al mercado su línea de autos Renault Eco ² estos autos ecológicos tienen un incentivo en los impuestos que el español común debe pagar por ellos. Se trata de una reducción de impuesto de matriculación por ser auto ecológicos además que emiten menos CO2 y son en un 95% reciclables.

Lema

Renault comparte la idea de tener un mundo menos contaminado y entra en el reto de producir autos ecológicos y sobre todo económicos para el común de las personas, en sus publicidad da fe de que esto si es posible.

Renault Cumple con la ISO 14001

Colocándose ala vanguardia de las empresas que contribuyen a un mundo mas sano Renault dice implementar en su vehículos eco la ISO 14001 que rigüe bajo el principio de reducir costos en consumo de energía.

Modelos

Muy pronto entrare en detalles sobre los modelos de los autos que Renault tiene en el mercado para satisfacer la necesidades de miles de personas que quieren un ambiente mejor.

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