Escrito por Tendenzias

Coche eléctrico argentino (Rosario), a base de un Fiat 147 (video)

Hace unas semanas atrás se conoció un interesante desarrollo argentino de coche eléctrico, creado en la ciudad de Rosario (Argentina), a base de un Fiat 147 de 1983, llamado proyecto VER (Vehículo Eléctrico Rosarino). Lo más llamativo es el costo de su motor eléctrico, sólo 6.000 dólares. El creador del proyecto es Ricardo Berizzo, un ingeniero de Rosario (lo pueden ver en el video abajo).

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El diseño y montaje del motor es totalmente artesanal, pero varias de sus piezas son de terceros. Las baterías son de plomo/ácido, y tiene 105 Ah, 72 voltios y 8 kW de potencia. Con estas logra 30 km de autonomía a un máximo de 60 km/h. El motor genera 19 CV (14 kW) y tiene 170 kilos de lastre. Se carga totalmente en 6 horas, en cualquier toma corriente de cualquier casa.

El costo en Argentina, es de 72 centavos (0,18 dólares) cada 30 km. El modelo ya recorrió 1.100 kilómetros (36 ciclos de carga completa). En Rosario apenas puede circular, ya que se hace una excepción porque es un vehículo experimental.

Por dentro cambio algunas cosas. Tiene cambios en el tablero de instrumentos y un nuevo panel que da información sobre las baterías.

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Ricardo explica cómo surgió el proyecto: “A mí siempre me interesó el transporte eléctrico por su independencia de los combustibles no-renovables, y parte del detonante fue el lanzamiento del EV1 de General Motors, que luego fracasó por no tener suficientes ventas.”

“Primero desarmamos todo el auto, lo pintamos para evitar el óxido, reemplazamos el tapizado y demás. El bloque de motor se retiró, y separamos la caja de cambios del motor de combustión interna.”

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Y quien lo ayudo a realizarlo: “Fui yo el que comenzó el proyecto pero luego se sumó Edgardo Marino, un docente de la Universidad Tecnológica Nacional, para colaborar con la investigación y la parte más formal del desarrollo del proyecto. La empresa Mantelectric nos ayudó con profesionales, y también prestándonos sus talleres y muchas piezas para el vehículo. En mi casa tengo un taller donde trabajaba con la parte electrónica, y luego íbamos al taller donde estaba el vehículo a instalar las partes y probarlas.”

Más adelante, Ion-litio: “El paso siguiente a dar, es intentar importar las baterías de iones de litio a un precio razonable, a mi bolsillo digamos.”

VIDEO:

Vía / Proyecto Sandia

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