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Ford Focus Econetic 2012

Ford dio a conocer recientemente varios detalles (menos el precio) de su nueva variante del Focus 2012, la Econetic. Una versión que no es híbrida ni eléctrica, pero que si logra unos interesantes consumos y emisiones. Además incorpora muchos elementos para lograr estos bien logrados números.

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Este será presentado oficialmente en el Salón de Ámsterdam. Se comercializará tanto en la versión de 5p, como en la de 4p. Llegará al mercado a mediados del año que viene.

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El motor del Econetic 2012 es el siguiente:

  • Un 1.6 litros TDCI de 105 CV (10 CV menor que la versión convencional).
  • Las emisiones son de 95 g/km de CO2,
  • El consumo medio es de 3,5 L/100.
  • El cambio es manual y de seis velocidades.
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Además incorpora los siguientes mecanismos para reducir los consumos:

  • Las relaciones de la caja están optimizadas para reducir las revoluciones del motor,
  • Tiene una parrilla activa (Active Grille Shutter),
  • Una suspensión rebajada,
  • Neumáticos de ultra-baja resistencia a la rodadura,
  • Desarrollos finales más largos,
  • El sistema Stop & Start,
  • El sistema de regeneración de energía de frenado,
  • El modo ECO (Ford Eco Mode),
  • El indicador de cambio de marcha óptimo,
  • Una nueva geometría variable del turbo,
  • Se redujeron las fricciones internas de los anillos de los pistones, de la bomba del aceite, la bomba de vacío y el cigüeñal.
  • Un nuevo catalizador de NOx, con un conducto en común,
  • El intercambiador de calor (Intercooler) funciona ahora con agua.
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Rivales del Econetic 2012:

  • Opel Astra 1.3 CDTI ecoFLEX (95 CV y 3,9 l/100 km),
  • Seat León Ecomotive (105 CV y 3,8 l/100 km),
  • Toyota Auris HSD (136 CV y 3,8 l/100 km),
  • Volkswagen Golf Bluemotion (105 CV y 3,8 l/100 km).
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Vía / Zercustoms

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