Este interesante modelo tiene un motor eléctrico de 80 kW (casi 110 CV) y 280 Nm de par. La batería es de Ion-litio, con 24 kWh, y esta por debajo del chasis, en el suelo del vehículo. Con el mismo logra adaptarse a la plataforma de Better Place (socio del grupo Renault-Nissan). Este tiene una autonomía de 160 kilómetros.

Este cuenta con un navegador que indica en la pantalla el radio de acción del coche de acuerdo con su carga actual, con el sistema de frenos regenerativos que recargarán la batería con la energía obtenida en las frenadas, y con el sistema que le da el nombre a este prototipo, el sistema EV-IT, un computador que dispone de un navegador GPS, (informa sobre las estaciones de carga que hay en la zona, sobre el temporizador, y sobre la distancia que puede recorrer la carga actual de las baterías).

Pero además se destaca porque se puede programar el aire acondicionado, y porque se pueden seguir sus datos a través de un sitio web y mediante un teléfono celular.

Recién para el 2 de agosto Nissan presentará en Yokohama (Japón) el primer Tiida eléctrico de producción. La firma creo recientemente un sito web para lanzar su modelo (ver aquí).

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Además, por una de las cosas que se llega a esta decisión, es porque el Auris es uno de los modelos más vendidos en Europa.

No hay datos de como será este modelo, y de como serán las prestaciones de su motor, pero es de imaginar que el mismo no sea muy diferente a la del Prius III, un motor híbrido impresionante.

En cuanto lo estético, creo yo, que tomara algunos rasgos de los últimos prototipos que vimos de la marca, en donde posiblemente sus ópticas estarán más afiladas, y serán más grandes, su parrilla tendrá mayores dimensiones y el lateral tendrá líneas más marcadas y robustas (ver la recreación arriba).

Otra de las posibilidad es que el mismo tome la base del primer Lexus híbrido, el HS 250H, en donde puede que del mismo derive su motor y algunos aspectos de diseño.

Por ahora son solo rumores y posibles aproximaciones, pero seguramente Frankfurt será el lugar indicado para presentar la base de este nuevo modelo. Primeramente se comercializará en el Reino Unido.

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Lo que se supo es que este estará por debajo del nuevo Serie 1 y del Mini, en precio y medidas. Un claro rival para el Smart eléctrico, el Toyota IQ, y muchos otros que están por salir al mercado.

El CEO de la firma en Estados Unidos dijo (Norbert Reithofer), que el mismo medirá mucho menos que un Honda Fit (Jazz) y que producirán una gran volumen del mismo para el mercado norteamericano (primero para California). Datos alentadores. Este será puramente eléctrico, y tendrá en su interior baterías de Ion-litio. El objetivo es que este llegue a los 160 km/h.

Además la firma aclaro que podrán todos sus recursos en potenciar su gama de menor tamaño, en donde para ello dejaran un poco de lado los modelos grandes y las SUV (el Serie 5 GT ya esta presentado, solo falta el X1).

Lo bueno es que con estos datos tenemos las medidas y el año en que este se presentara al mercado. Pero lo que todavía falta saber es el nombre que obtendrá y si será parte de BMW, Mini o quien sabe Isetta. Por lo que dijo el CEO, es probable que tenga el logo de BMW en el frente. Ya veremos.

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