Este dato lo dio la misma empresa hace un par de semanas, en donde afirman que presentaran una versión eléctrica, y posteriormente una híbrida.

No han especificado cuando, ni como, pero se prevé que primero sea para el mercado indio, y más adelante, cuando este más integrado el modelo en el mercado, lo haga en Europa.

El Nano híbrido y eléctrico era algo que se tenia que dar de alguna manera, ya que todas las firmas (aunque no quieran), tendrán que tener versiones con estos motores en su catalogo.

Por ahora todo lo que se diga respecto a su motor serán rumores, ya que no hay ningún dato conciso de lo que podría llegar a tener.

Lo que si se sabe es que el Indica será comercializado con un motor eléctrico, en breve, en España. Un modelo que nos ayudara a comprender como podría ser el Nano, con este motor, ya que hay una posibilidad de que lo compartan.

Vía | Foro Coches Eléctricos

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El Zotye eléctrico alcanza una velocidad máxima de 110 km/h y logra una autonomía de 300 km, con una sola recarga. Unos datos realmente alentadores. Un vehículo que aunque no tenga mucho impacto en China, si lo tiene en el resto del mundo.

Todavía el gigante del Asia, no tiene como prioridad entrar de lleno a esta nueva ola ecología que se desparramo por todo el mundo.

No hace mucho tiempo que China incursiono en el mundo automotriz (sus marcas son muy jóvenes), lo que le da la posibilidad y el aval de tener en su catalogo modelo con gasolina, característica que muchas otras firmas y países no tienen en este momento.

Pero de todos modos, el Zotye Electric, es un adelanto a futuro para su mercado, que muestra además que las firmas chinas están preparadas para dar el salto de calidad, y de tecnología que les hace falta para competir de igual a igual con el resto de las marcas del mundo.

No creo que debamos esperar mucho para ver que alguna marca China nos sorprenda de verdad durante estos años, ya que como vimos en este Shanghai 2009, muchas marcas mejoraron notablemente su calidad, diseño y tecnología.

Vía | Chinacar Times

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El motor es un 2.2 litros turbodiésel de 204 CV y 500 Nm de par máximo, con una caja de cambios automática de siete relaciones. Lo más interesante es que este Bluetec tiene turboalimentación en dos fases, cuatro válvulas por cilindro, filtro de partículas, inyección por conducto común, dos catalizadores, y AdBlue (una solución acuosa a base de urea) de 25 litros de capacidad.

Con toda esta nueva tecnología logra un consumo de 8.4 litros/100 km (28 miles por gallon) y en autopista hace 6.03 litros/100 km (39 miles por gallon). Además en el rige la norma Euro6 (que recién estara habilitada en el 2012).

Una variante que realmente cambia todo lo conocido en cuanto a motores diesel. Con el E250 Bluetec se ve que Mercedes, tiene la intención de que sus motores diesel y de gasolina logren una eficiencia y consumo similar a los eléctricos, híbridos, hidrógeno, etc. Claro que esto no se dice a viva voz, pero es la intención que Mercedes nos esta comunicando.

Igual esto no quita que la firma alemana no este desarrollando otro tipo de motores, como los híbridos, en donde en este mismo salón también presento a una interesante versión del Clase S y M.

Vía | Autoblog.com

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El modelo llamado E3 limosina, por lo que vemos en imagen, será una rara cruza de segmentos (muy común en estos días), en donde se destaca por su diseño conservador y elegante.

El jefe ejecutivo de EWE, el Dr. Werner Brinker dijo: “Los eléctricos son el futuro, conjuntamente con Karmann, deseamos desarrollar e implementar ideas de movilidad eléctrica”.

“Por un lado estamos desarrollando una forma de movilidad que es ambientalmente sostenible y por el otro lado podemos hacer una contribución decisiva a través del desarrollo de almacenamientos de energía portátiles como componente de futuro, todo esto en colaboración con Karmann, que dispone de más de 100 años de experiencia en el desarrollo de vehículos, lo que los convierte en compañeros ideales para esta iniciativa”.

Una firma de gran prestigio como Karmann, también se encuentra interesada en el desarrollo de esta clase de vehículos. Una noticia muy importante, que demuestra lo que les comente el otro día. Si todos cooperan en evolucionar esta clase de tecnología, en muy poco tiempo será la dominante en todo el mundo.

Vía | MotorAuthority / Foro Coches Eléctricos

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Este, claro esta, tendrá un motor completamente eléctrico, que estará alojado en las rudas traseras, igual que en el Roadster. Las baterías serán de Ion-litio y tendrá una autonomía de 260 km, con posibilidad de llegar a los 370 km . Pero además, el Model S tendrá elementos estructurales muy livianos, como el aluminio y la fibra de carbono. El costo rondaría los 60.000 dólares.

En cuanto lo estético, por lo que podemos ver, este tendrá un diseño propio y muy diferenciado del Roadster (que es un Lotus), en donde se aprecia una ópticas con fondo azul, unas llantas muy impresionantes y una línea lateral que posiblemente llamara mucho la atención. Por lo que se ve, el Model S tendrá unas dimensiones un poco más acotadas que el Karma, lo que no quita que este igual de bueno.

Por fin podemos ver algo de lo que estaba tramando Tesla, ya que hace mucho que se viene hablando de este modelo. Por ahora es todo lo que se puede captar del Model S, pero no faltara mucho para que lo veamos entero.

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Pero esta no es la primera incursión que tiene la firma con esta tecnología, ya que la misma ayudo a Tesla a desarrollar su primer vehículo híbrido (el Roadster), y por supuesto, como vimos en otros informes esta ayudando a Chrysler a desarrollar los suyos. Se espera que el Lotus eléctrico sea una verdadera maravilla tecnológica. Y esto lo digo porque la firma siempre uso para sus modelos materiales ecológicos y reciclables.

Su incursión, de lleno, en este segmento cambiara definitivamente la manera de ver a sus deportivos, y por que no, a sus futuras berlinas. Lotus hace un tiempo había trabajado en un Exige bastante particular, este era el Trifuel, en donde mezclaba de manera asombrosa tres combustibles.

Por ahora no hay ningún dato del mismo, pero se espera que el primer prototipo se diseñe sobre la base del Elise (especulación), ya que es el modelo que más años tiene en las filas de la firma (sacando claramente al Esprit). Es posible que la firma lo presente en Ginebra o en Frankfurt.

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El i30 de bajo consumo, hace que la gama de vehículos de Hyundai España tenga un coche con una gran futuro y con una excelente relación de precio y producto, en donde el éxito casi lo tiene asegurado (su costo es de unos 17.830 euros).

Su equipamiento constara de climatizador automático, 4 elevalunas eléctricos, ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, ABS + EBD, ordenador de viaje, cierre centralizado, radio CD MP3, etc.

El objetivo de Hyundai es la de tener una nueva gama de coche de bajo consumo en Europa, en donde además dentro de poco introducirá la gama híbrida, llamada Blue. Lo que seria un golpe muy duro para el resto de las marcas, ya que seria la primera en tener todo un catalogo de coches no contaminantes. Muy bien por Hyundai.

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Su motor eroga 30 kW (unos 40 CV), pero podría llegar a 80 CV. Su capacidad de carga es de 450 kg. Su velocidad máxima de 100 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 6,4 segundos. Sus baterías son de Ion-litio, en donde tardan 8 o 9 horas en cargarse.

Este modelo como vemos es muy útil para las pequeñas empresas, ya que no gasta mucho y tiene una autonomía mas que aceptable (100 km), por lo que es. En cuanto a su diseño los cambios no son muy profundos, ya que solo adopto las insignias de la versión.

El Fiorino Cargo eléctrico, es por ahora, solo un prototipo. Pero no faltara mucho para que la mayoría de los coches comerciales tenga a este motor como estándar. Con el, Fiat dará otro paso mas en su búsqueda de un mejor posicionamiento en el mercado.

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En Coches Echo seguimos repasando la actualidad de coches híbridos, ecológicos, y coches eléctricos. Aquí van algunas de las novedades para el año que viene.

• Chrysler Voyager EV
• Dodge EV
• Chery A5 híbrid
• Toyota Prius Plug-in Hybrid
• Tata Indica híbrido
• Protón Gen2 Ecologic
• Opel Corsa EcoFlex Diesel
• Seat Ibiza Ecomotive
• Hyundai Sonata Hybrid
• XR3 Hybrid
• Honda Civic Hybrid Sedan 2009
• Chevrolet Silverado Hybrid

Esto es algo que realmente no me esperaba, yo pensé que, como primera medida iba a estar basado en un sedan de producción actual (Sebring, 300, etc) y no en un deportivo. Y como segundo punto nunca hubiera pensado en que un Lotus se convertirá en un Chrysler de la noche a la mañana.

Por lo que vemos la desesperación de Chrysler por reflotar no perdona nada y ni a nadie. Ni siquiera a los fanáticos de Lotus, que se tuvieron que enterar de esta noticia de esta manera tan brusca.

Hace un par de meses había surgido la noticia de que Chrysler iba a trabajar con Lotus, pero la verdad esto no me lo esperaba.

Pero a parte de esta ilógica iniciativa por parte de Chrysler, el Lotus Europa (llamado Dodge EV) tiene un muy buen rendimiento, ya que tiene batería de Ion-litio, con 200 kW (unos 270 CV). Este puede ser recargado en cualquier toma de 120/220 V. De 0 a 100 km/h llega en menos de cinco segundos y la velocidad máxima es de 190 km/h.

Es una lastima que Chrysler tenga que llegar a esto para continuar con vida. Por suerte este se tomara solo como un prototipo. En próximos artículos hablaremos del resto de la gama verde. Este es solo el modelo de Dodge, el de Jeep y Chrysler les comentare en el próximo informe.

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