Lo que se supo es que este estará por debajo del nuevo Serie 1 y del Mini, en precio y medidas. Un claro rival para el Smart eléctrico, el Toyota IQ, y muchos otros que están por salir al mercado.

El CEO de la firma en Estados Unidos dijo (Norbert Reithofer), que el mismo medirá mucho menos que un Honda Fit (Jazz) y que producirán una gran volumen del mismo para el mercado norteamericano (primero para California). Datos alentadores. Este será puramente eléctrico, y tendrá en su interior baterías de Ion-litio. El objetivo es que este llegue a los 160 km/h.

Además la firma aclaro que podrán todos sus recursos en potenciar su gama de menor tamaño, en donde para ello dejaran un poco de lado los modelos grandes y las SUV (el Serie 5 GT ya esta presentado, solo falta el X1).

Lo bueno es que con estos datos tenemos las medidas y el año en que este se presentara al mercado. Pero lo que todavía falta saber es el nombre que obtendrá y si será parte de BMW, Mini o quien sabe Isetta. Por lo que dijo el CEO, es probable que tenga el logo de BMW en el frente. Ya veremos.

Vía | Egmcartech

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En este blog se hablo mucho sobre las nuevas estaciones de recarga que están por abrir, en Europa y en varios Estados de Norteamerica, pero al registrarse (últimamente) tantas propuestas de fabricantes, se hace muy difícil que estas pocas estaciones puedan con todos los coches eléctricos que están por llegar.

En Estados Unidos (especialmente), es un trabajo muy arduo el que les espera, ya que nunca en toda su historia, han tendió que recargar un vehículo, salvo el Honda Insight (el primero) en su momento, característica que en Europa y Japón, ya lleva mucho tiempo de desarrollo y de practica.

Una de las maneras para que se implemente rápido este sistema es colocar los puntos de recarga en los parkings públicos, en las estaciones de servicio, y en las cabinas telefónicas. Lugares clave que daría una fácil y económica recarga, pero que todavía no están completamente aceptados.

Aún falta un tiempo, no mucho, para que vemos cual es el mejor lugar para colocar estos sistemas de recarga rápida. Mientras tanto debemos ver como las marcas de automóviles, los gobiernos, y las empresas que se dedican a este tipo de cosas, se las ingenian para desarrollarlas.

Vía | Desenchufados

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El motor tendrá 20 kw (27,2 CV exactamente), y unas baterías de Ion-litio con un consumo de 6 kw/h. Este ira de 0 a 100 km/h en 15 segundos, a una velocidad máxima de 170 km/h, con una autonomía de 170 km.

El peso total del coche será de 600 kg, y medirá 3.80 mm de largo, 1.36 mm de ancho y 1.14 mm de alto. Su precio posiblemente estará por los 30.000 euros.

Como vemos la evolución y la inclusión de los coches eléctricos no para, ahora que ya es política de estado en Estados Unidos y Europa, todas las marcas quieren estar entre las primeras en el nuevo mundo que se avecina.

Loremo, (como muchos otros fabricantes chicos) entrara al universo de los coches eléctricos, lo que implica que en muy poco tiempo, y con el desarrollo que hará esta firma, y algunas otras, los vehículos eléctricos tendrán una evolución tal, que todos los coches se usaran con esta energía.

Espero que estas palabras sirvan para que el resto de las marcas que todavía no ve un futuro con este tipo de combustible, lo vea, ya que si todos cooperan, es posible un cambio total.

Gracias Solrak por el dato!

Vía | Foro Coches Eléctricos

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Este nuevo motor que plantea Gates, tiene como idea convertir la energía mecánica generada por el movimiento cíclico del pistón, en energía eléctrica, en donde si esta falla también pensó en dos diferentes alternativas, una se basa en el diseño de pistones libres, y la otra de pistones opuestos.

Este no es un nuevo motor eléctrico, sino que la idea de Gates, que data del 2007, es la de seguir utilizando el combustible convencional, en donde no se descarta la posibilidad de que se utilice con inyectores de combustible líquido (o plasma) y un carburador. El funcionamiento se basa en un conjunto de pistones con unos electroimanes, en ambos extremos del cilindro.

Una idea interesante la de Gates y sus colaboradores, pero faltaría verlo en practica en algún vehículo para ver si realmente sirve. Por ahora es solo una idea de laboratorio, pero puede que Gates este pensando seriamente en plasmar parte de su abultado capital en este proyecto.

Si esto es así, no me cabe duda de que, al menos, el motor será interesante para la industria automotriz. Pero no se si es útil y confiable, ya que no hay pruebas de ningún tipo.

Vía | Diariomotor

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Esta decisión por parte de la firma se debe a varios motivos, uno es porque el gobierno ingles se pondrá cada vez más severo con el tema de las emisiones CO2, lo que implica que los Rolls-Royce tengan que tener a futuro, motores con cero emisiones contaminantes. Y el otro de los factores es al nueva onda verde que se esta regando alrededor del mundo, y como bien sabe su dueño BMW, Rolls-Royce no se puede quedar atrás.

Esta incorporación servirá para Rolls-Royce realmente?, o solo hará que la firma mas exclusiva de la tierra, baje un poco su nivel y llegue a los mortales?

Esta decisión será clave para la empresa a futuro, pero seguramente no afectara mucho a la misma. Solo habrá que ver como la presenta BMW, ya que casi ni se debería percibir que este tiene un motor eléctrico.

Ahora solo nos queda esperar y ver cual será el primero de los Rolls que incorpore este motor, será el Phantom, el Drophead Coupé o el nuevo RR4 (nombre de fábrica). Pronto lo sabremos.

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Su recarga de baterías rondara los 23,6; 4,5; o 2,9 horas dependiendo de la corriente (110 V/12 A, 240 V/32 A o 240V/48 A).

Pero a pesar de incorporar este esperado motor (bien que tardo BMW), el Mini E se destaca por tener otros detalles y características. Uno de ellos es que sus baterías se encuentran por detrás de los asientos y que por fuera tiene el color amarillo en el techo (en forma de enchufe), en el espejo y en otros lugares en forma circulares. Además se destacan el incremento del cromado y unas nuevas llantas.

El nuevo Mini E será presentado oficialmente en el Salon de los Ángeles. Sus ventas comenzaran en Estados Unidos (mas precisamente en Nueva York y Nueva Jersey) y después se introducirá en el mercado europeo. Pero antes de llegar a estas instancias el modelo será ofrecido en forma leasing (a prueba) en Los Ángeles.

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490 unidades de estos Minis se ofrecerán en modalidad leasing, lo que significa que podrán ser usados por varias personas. En el caso de los 10 vehículos que sobran, serán usados solo para exposición.

El objetivo de BMW, es potenciar esta clase de producto, en el mercado mas grande de automóviles del mundo, EE.UU. No será nada fácil, pero el Mini Cooper, es un coche muy querido, así que es posible que el emprendimiento tenga el éxito esperado. BMW dará las pautas de este proyecto recién a fin de año, lo que nos hace prever que durante los salones que se celebraran durante estos meses, la firma alemana, mencione algo de este proyecto.

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La siglas LPI significan (Liquefied Petroleum Injected), estas tienen un motor de 1.6 litros, que esta acoplado con un motor eléctrico de 15 Kw con transmisión variable continua. Además tendrá como novedad y uso exclusivo, unas baterías, lithium polymer, recargables y producidas por LG, que a diferencia de las de ion-litio estas entregan mas energía.

Por ahora solo se venderá en Corea, pero mas adelante estará como opción en los modelos de Hyundai en Europa. Este será el primer modelo coreano, en introducir de serie un motor de estas características, en donde como había comunicado en otra oportunidad, las marcas coreanas Hyundai y Kia, se sumaran a esta nueva oleada de productos híbridos, eléctricos, etc. El Elantra que tenemos aquí, es la primera opción real del grupo coreano.

Mas adelante habrá mas novedades de este motor y modelo.

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