Pero esta gran pick up no ha dejado de tener bajo su capot al gastador V8, (el de 5.4 litros, con una potencia máxima de 320 CV y un par máximo de 530 Nm), nada mas que ahora no consume gasolina a lo loco, sino que incorporo un kit especialmente preparado, que deja al mismo que funcione con propano líquido, que no es ni mas ni menos que gas licuado de petróleo (LPG o GLP).

Esto mejora claramente a la F-150, ya que tiene una combustión más limpia y una baja emisión de CO2 por litro quemado, muy inferior al ratio de la gasolina convencional o el bioetanol E85.

Con esta nueva propulsión, la pick up de Ford ha tenido bastantes cambios respecto a la convencional. Uno de estos es que ahora tiene un nuevo depósito de combustible, y unas nuevas prestaciones y potencia. En lo que respecta al consumo el mismo logra 16.8-19.6 litros/100 km.

Esta nueva alterativa que propone Roush, es muy útil para Estados Unidos, ya que el GLP es muy fácil de conseguir en las gasolineras del país, lo que hace que el mismo sea una buena manera de consumir menos gasolina (de la normal).

Pero igual hay que tener en cuenta que se sigue utilizando la gasolina de alguna manera, ya que de esta deriva. Por este motivo la misma no termina de cuajar como un vehículo ecológico.

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El nuevo Lexus (que será el primer híbrido de lujo de producción) tendrá el sistema Hybrid Synergy Drive (con baterías NiMH).

No hay ningún dato de este modelo, pero como les comente anteriormente el mismo será el primer híbrido de lujo, en donde si logra su cometido, creara un nuevo segmento en el mercado, uno que algunas firmas no tenían previsto.

La idea de Toyota, al incorporar un coche de estas características, (un Prius mas caro), es muy buena e inteligente, ya que esta nueva tecnología comenzara a moverse mas fuerte en este segmento del mercado, en donde hay mas recursos, además ayudara a la expansión de esta nueva tecnología.

Por ahora este modelo es un secreto de estado, pero no faltara mucho para que lo veamos en vivo y en directo en Detroit. Las expectativas respecto a su éxito estarán muy observadas por los directivos de Toyota. Así que esperemos que lo logren, ya que si no este podría ser otro golpe para la firma.

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La motorización consta de un 1.4 litros TDI de 80 CV con DPF (filtro de partículas), en donde logra un consumo promedio final de 3,7 litros a los 100 km. Con el acelera de 0 a 100 km/h en 12,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 177 km/h. Pero para lograrlo este bajo consumo se le han hecho varias modificaciones al modelo convencional, en donde se destaca la mejora en la aerodinámica, la limitación de peso y los cambios en la gestión del motor.

El equipamiento es muy completo ya que tiene ESP, TCS con asistente de ayuda en pendientes, control de presión de neumáticos, un equipo de audio con MP3 y seis altavoces. Su precio será de 14.816 euros.

En cuanto lo estético la variante Ecomotive se muestra como una variante base del Ibiza, pero no se acerca ni modo a ello, ya que como vimos su precio supera a la variante de gasolina.

Esta nueva versión del pequeño Seat, al igual que con el otro modelo, servirá para captar a los clientes que son consientes del cuidado del medio ambiente, en donde ven en este Ibiza una ganancia a futuro, ya sea por el ahorro del combustible, como por el de lograr menos emisiones contaminantes. El que este dispuesto a gastar un poco mas en esta variante, conseguirá un gran ahorro de dinero en el futuro, y será además un nuevo eslabón en el cambio que se esta por venir.

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En el caso del Passat, la firma hace presente en Bolonia a la versión sedan de este nuevo motor. Este es el TSI EcoFuel de 1.4 litros de 150 CV, en donde el mismo ha sido adaptado para el uso de gasolina sin plomo y gas natural. Pero a diferencia del motor mostrado hace unos meses atrás, este trae consigo unas nuevas válvulas, pistones, y un nuevo depósito para mejorar la capacidad de carga del mismo.

La autonomía llega a los 800 km, y las emisiones de CO2 son de 120 g/km. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 211 km/h. Unas prestaciones muy destacadas. Además vemos en la imagen, en donde estas ubicados los tubos de gas y como actúa su mecanismo.

Y en el caso del Golf este tiene la posibilidad de usar dos tipos de combustibles indistintamente, ya que bajo su capot tiene un motor de gasolina de 1,6 litros, en donde el mismo ha sido adaptado para poder usar gas natural. En la imagen Volkswagen explica muy bien el mecanismo.

Este desarrolla 98 CV, y tiene una autonomía de 400 km. El consumo con el gas natural es de 9,8 litros/100 km y las emisiones contaminantes solo llegan a los 149 g/km de CO2. La capacidad de carga de combustible es de 41 litros para el de gas y 55 litros para el de gasolina. Por ahora solo se comercializara (el Golf) con este motor, en Alemania, Francia y Italia, países en donde el uso del gas natural, ya es muy común.

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El HydroGen4, tiene pilas de células de combustible de 440 celdas, en donde las mismas son individuales y unidas entre sí. Estas células combinan el hidrógeno con el oxígeno atmosférico para poder producir electricidad, esta es obtenida a partir del gas natural. Las 440 células generaran 73 kW (99 HP), lo que logra una aceleración de 0 a 100 km/h, en tan solo 12 segundos y una velocidad máxima de 160 kmh.

Estas pruebas que se realizaran en Berlin serán tomadas por varias empresas, en donde entre ellas estarán ADAC, Allianz, Coca-Cola, Hilton, Linde, Schindler, Axel Springer, Total y Veolia.

Se espera que los resultados sean óptimos, ya que si estos los logran cautivar, es posible que GM pueda introducir esta tecnología en Europa. Esperemos que lo logre, ya que seria una de las mejores maneras para que el ex gigante mundial vuelva a tomar fuerza.

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Lo mas destacado del CNG es que el mismo tiene un ahorro en un 50% en comparación con un motor convencional, algo realmente muy interesante. La potencia del motor es de 1.6 litros de 150 CV, con un par máximo de 210 Nm y una destacada velocidad máxima de 200 km/h. Con el gas natural tiene una autonomía total de 370 km y con el combustible convencional llega a 520 km.

Con este propulsor, Opel se establecería como la primera firma que ofrece gas natural como combustible alternativo, en donde a pesar de que otras firmas presentaron varios proyectos similares, ninguna la pudo implementar como lo hizo la firma alemana. Seguramente, mas adelante, los demás modelos de Opel (Corsa, Astra, Insignia, Vivaro, etc.) incorporan este motor.

Esperemos que Opel tenga éxito con el gas natural comprimido, ya que seria una alternativa mas para aplacar el consumo del petróleo. En el anterior informe veíamos como Toyota quiere incorporar un motor similar al mercado estadounidense. Veremos que sucede.

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Pero lo mas interesante de este desarrollo, es que Honda será la encargada de proveerles el vehículo a energía solar y de la estación de energía en donde se puedan cargar para poder ser utilizado. La firma japonesa dará un salto importante con esta nueva iniciativa, ya que utilizaran celdas fotovoltáicas para aprovechar mejor la energía, para una mejor autonomía del coche. Además no solo se podrá utilizar para los vehículos, ya que también servirá para los hogares.

El proyecto realmente es interesante, en donde por fin una firma importante se interesa por esta energía, ya que la mayoría de las marcas no ve con buenos ojos el aprovechamiento del sol, porque dicen que no tiene larga duración. Pero seguramente Honda dejara a todos mal parados, porque si logra obtener una buena autonomía su coche solar eléctrico, después le lloverán ofertas de todos los países del mundo.

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Estación de servicio eléctrica de Tesla

El gobierno japonés contara con el sistema Tokyo Electric Power, en donde gracias a su desarrollo se podrán ubicar a lo largo de todo el país unas 150 estaciones eléctricas, en donde los modelos de Nissan (primeramente), tendrán en donde cargar su energía. El tiempo de carga será no mas de 5 o 10 minutos.

El gobierno japonés tiene la intención de mejorar la vida de sus ciudadanos con este proyecto, en donde al igual que en Israel y en Dinamarca, saben que los beneficios futuros serán muy buenos. Además, ambos, tendrán el monopolio de todo este proyecto, ya que cuando todos los países necesiten urgentemente este sistema, Japón, al igual que los otros dos países ya tendrán experiencia en el uso de el.

No cabe duda que nos espera un buen futuro con la electricidad. Pero si otras empresas no ven su posible desarrollo a futuro solo habrá unas pocas empresas que se encarguen de implementar el sistema eléctrico, y esto como bien sabemos, no es productivo, ni fomentara la competencia.

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No esta claro que clase de vehículos será el que presenten las firmas, pero si puedo corroborar que no será un superdeportivo al estilo del Tesla, ya que la tendencia del mercado, se sitúa en la de los coches pequeños.

No será el modelo que tenemos en imagen, el BlueCar, ya que a la compañía francesa, Bollore, no le intereso este modelo. Una de las opciones es que en el Salon de París, que empieza dentro de poco, ambas empresas nos muestren su nuevo desarrollo. La oportunidad seria perfecta.

Bollore le proveerá a este modelo baterías de litio, las mas potentes del mercado, en donde tienen la intención de ir hasta Bolivia y explotar las reservas de litio que se encuentran en este país, así ellos se aseguran durante muchísimos años, este preciado mineral.

No hay novedades explicitas de como será el nuevo modelo, pero pronto tendremos mas novedades.

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Además se ha cambiado y mejorado el motor diesel, ya que este ha sido recalibrado y adaptado con una relación de transmisión mas larga, también mejoro su aerodinámica, ya que los ingenieros de Opel bajaron el coche 20 mm, y junto con esto se cambiaron los neumáticos (175/70 en lugar de 185/70), con unas llantas de 14 pulgadas de acero.

La nueva versión del Corsa estará disponible en Europa con una transmisión manual de 5 velocidades en versión 3 puertas, con la variante de equipamiento Edition.

Opel con este modelo mejora varios aspectos que tenia mal con el anterior EcoFlex, en donde el consumo se ubicaba unos niveles mas abajo que los de este modelo. Ahora con la nueva versión, GM Europa tiene un gran exponente de la economía del hogar en el mercado.

Pero no olvidemos que pronto Chevrolet presentara su Volt a nivel mundial, lo que nos indica, casi de inmediato, que la versión de Opel que tendrá este modelo estará muy pronto en el mercado europeo.

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