En la parte delantera vemos una nueva parrilla cromada, unas ópticas más cuadradas y duras, y una toma de aire y luces rompeniebla más grandes. Y en la parte trasera apreciamos unas ópticas más grandes (en blanco), y nuevos detalles cromados.

El motor de este Camry es 2.4 litros de 147 CV, junto a un motor eléctrico de 30 kW (40 CV).

Lo más interesante de esta nueva variante es su precio, ya que por lo que se comento, tendrá un valor apenas superior a la de la versión convencional. Se dice que estara solo un 10% más caro.

Un dato que lo posicionaría increíblemente bien en el mercado tailandés, y que hará que en el resto de los países en donde se venden Toyotas híbridos insistan en llevarlo para comercializarlo. Y claro que Estados Unidos y Europa no se quedaran atrás, ya que en estos mercados los híbridos son un 30% más caros. Pero a no desesperar, ya que en pocos meses más, esta variante llegara a los mismos (todavía no se especifica cuales son).

Vía | Autoblog.es

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Esta conversión se daría a través de un complejo sistema dentro de células electrolíticas microbianas, en las que éstas bacterias actúan como agentes catalizadores de la reacción que permite unir las moléculas de hidrógeno a las de carbono.

Con este interesante desarrollo la energía eléctrica se puede convertir en biocombustible. Una iniciativa que podría ser crucial para el futuro cercano.

Un desarrollo realmente muy productivo, ya que se podría fusionar dos alternativas que todavía se encuentran muy separadas, como es la electricidad y los biocombustibles. Si estos evolucionan favorablemente es posible de que en muy poco tiempo tengamos motores más ecológicos, más potentes y más inteligentes.

Por ahora es una simple iniciativa y una idea de algunos científicos, pero si estos logran crear un combustible de esta magnitud, posiblemente en un par de años el coche simplemente eléctrico sea algo del pasado.

Veremos que sucede, ya que a esta altura puede evolucionar cualquier tipo de combustible, y convertirse en el más importante en el futuro.

Vía | Fayerwayer

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Posiblemente sea muy temprano para tomar esta decisión, pero si lo pensamos seriamente podremos ver que los holandeses se están adelantando a tomar decisiones apresuradas en el futuro, ya que se encargan  ahora de que las empresas y las personas tomen esto con más seriedad. Además, a comparación con otros países y ciudades, Amsterdam se adelanta años luz, ya que prevé de ante mano lo que seguramente pasara (se acabara el petróleo).

Además, en este momento, para incentivar el uso del coche eléctrico se crearan 200 estaciones de repostaje para recargar las baterías, y como premio, se ofrecerá estacionamiento más barato a los mismos. Una idea que me parece excelente y que otros países deberían copiar.

En el 2040 solo se permitirán coches eléctricos, de hidrógeno y de otra clase de combustible no contaminante en Amsterdam.

Como vemos, el país más abierto del mundo, esta tomando a la ola verde como un tema de estado, así como lo hizo con la droga y la prostitución en el pasado. Con decisiones políticas todo se logra.

Vía | Motorpasion

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El motor de este nuevo sedan es un cuatro cilindros de 2,5 litros con un cambio continuo variable (e-CVT). Este puede circular, en modo eléctrico, hasta los 75 km/h, y puede lograr una autonomía de 1.120 km. Las baterías están en el maletero sobre el respaldo de los asientos traseros.

En el interior el Milán se destaca por tener un diseño menos conservador y más lujoso, en donde lo más destacable es la nueva computadora de abordo, la caja de cambios cromada, la nueva consola, los mejorados relojes, y lo más importante, la mejora en la calidad de sus materiales.

Como vemos en el aspecto del motor, este Mercury es realmente es muy interesante, en donde junto con el nuevo diseño, el Milán logra ser una excelente oferta en este segmento de los coches híbridos que cada vez se vuelve más competitivo.

Por fin, Ford y Mercury tienen en su catalogó a modelos más interesantes e innovadores, en donde tienen muy poco que envidiarle a Toyota y Honda. El precio del Milán híbrido comenzara desde los 27.500 dólares y terminara en el orden de los 33.735 dólares.

Vía | Autoblog.com

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Esta nueva variante primero entrara en producción para el mercado europeo, después para el norteamericano, y un mes mas tarde estará presente en el mercado japonés.

Pero en Japón, a diferencia del resto, Mercedes tendrá mas competencia, en cuanto al motorización , ya que las firmas japonesas y coreanas presentaran en muy poco tiempo a sus berlinas de gran lujo con unas motorizaciones muy similares, lo que implica una competencia bastante dura para la estrella.

Además para entrar a este mercado, el mismo tiene que pasar por la aduana con un arancel que no lo beneficiara en lo absoluto. Se estima que tenga un costo de unos 129.000 a 139.000 dólares, un precio muy alto, más de lo esperado.

Este nuevo S400 BlueHybrid será el primer híbrido de exportación en Japón, lo que lo convierte en el primer eslabón de toda una futura cadena de coches híbridos que entrara en el país del sol naciente. Por ahora son todos los datos que podemos rescatar de esta llegada, pero en poco tiempo sabremos como serán los pasos de Mercedes en este país.

Vía | Autobloggreen

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Este interesante motor solo emite 119 gr de CO2/km. El consumo, con gas natural, se mide en kg de gas cada 100 km. El Passat consume 4,9 kg/100 km. Pero con el de gasolina lo hace en 6,8 litros/100 km, con unas emisiones de 157 g/km de CO2.

Con este motor es el primer modelo que se comercializa con estas dimensiones, ya que hay otros coches de similares características con este motor, pero no un mediano grande como este Passat. Puede que al principio choque un poco el hecho de que se mueva mediante a gas natural, pero con el tiempo se convertirá en una costumbre.

El único problema que plantea este modelo en España, es que de momento, sólo hay 9 puntos para repostar gas natural: 4 en Barcelona, 4 en Madrid y 1 en Valencia. Según una portavoz de Gas Natural, los surtidores de Madrid y Barcelona sólo están habilitados para flotas.

Un dato que no deja bien parado al modelo alemán, pero que de todos modos lo pone como algo exclusivo. Igual Volkswagen no se quedara con los brazos cruzados, ya que es probable de que arregle con el gobierno para que todas estén habilitadas para su modelo.

Vía | km77

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Como les comente en otros informes, las marcas alemanas no son las más interesadas en propagar este sistema, lo que amerita a que las mismas hagan contactos con empresas especializadas en este tipo de motores y propulsores. Por eso BMW se contacto con la compañía de suministro energético Vattenfall para hacer en conjunto un coche eléctrico.

Este trabajo en conjunto durara un año y comenzará a mediados de marzo, con la entrada en funcionamiento en Berlín de 50 automóviles eléctricos (comenzando con el Mini E). En el caso de Vattenfall, la misma se encargara de creará estaciones, llamadas Wallboxes, en donde se podrán cargar las baterías de los vehículos.

El proyecto es muy bueno, y concreto, en donde con el, BMW podrá entrar al segmento de los coches eléctricos muy cómodamente. Claro, que con la llegada del nuevo Citycar de la firma (supuestamente para el 2011), el numero de coches eléctricos crecerá considerablemente.

Vía | Movilidadelectrica

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El Camry HC-CV Concept presenta, además de su motor híbrido, un diseño bastante diferenciado, ya que como podemos apreciar el mismo tiene una nueva toma de aire delantera (de muy agradable diseño), unos nuevos paragolpes, luces rompeniebla (verticales), ópticas, llantas, alerón y muchos otros detalles que le quedan muy bien a la berlina japonesa.

En el caso del interior, el mismo incorpora muchos detalles interesantes, como el color azul metálico, (que se han aplicado a los asientos asimétricamente en un gráfico de ondas), los asientos con relieve, (con una costura muy sutil), y detalles en cromo muy bien ubicados.

No hay datos específicos de su motor, pero es posible que sea el mismo que porta el Insight. Por ahora son todas dudas, pero con solo esperar hasta la semana que viene, recién ahí podremos saber como es en detalle el futuro Camry híbrido de Australia.

Además, esto no esta confirmado aun por la firma, pero con seguridad este Camry será comercializado en Europa y Estados Unidos, así que estaremos atentos a el.

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Por ahora solo tenemos la imagen y el nombre del modelo, Sunset. Este por lo que se puede apreciar, aparenta ser una versión cabrio del Karma, ya que vemos una línea extremadamente parecida a la berlina.

El diseño será realmente un espectáculo, al igual que el Karma, en donde seguramente nos impactara por su estética y por el motor híbrido que este llevara, ya que es posible, que hasta con el motor nos de una sorpresa también.

No hay ningún dato del modelo, pero no faltara mucho para saber de el, ya que se hará presente en NAIAS 2009 (Detroit), un salón, que a pesar de que no estén muchas de las marcas, de igual modo nos presentara un cantidad de novedades muy importantes, en donde la de Fisker será una de ellas.

Durante este año Fisker sacara a la venta a su berlina el Karma, un modelo que será realmente una revolución en el segmento de las superberlinas, ya que a pesar de ser híbrido, el mismo tiene un diseño que realmente impacta y gusta. Hasta diría que es mas lindo que el Panamera. El éxito (a mi parecer) ya lo tiene asegurado Fisker con su berlina y claro que con el Sunset, se potenciara aun más.

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Pero esta gran pick up no ha dejado de tener bajo su capot al gastador V8, (el de 5.4 litros, con una potencia máxima de 320 CV y un par máximo de 530 Nm), nada mas que ahora no consume gasolina a lo loco, sino que incorporo un kit especialmente preparado, que deja al mismo que funcione con propano líquido, que no es ni mas ni menos que gas licuado de petróleo (LPG o GLP).

Esto mejora claramente a la F-150, ya que tiene una combustión más limpia y una baja emisión de CO2 por litro quemado, muy inferior al ratio de la gasolina convencional o el bioetanol E85.

Con esta nueva propulsión, la pick up de Ford ha tenido bastantes cambios respecto a la convencional. Uno de estos es que ahora tiene un nuevo depósito de combustible, y unas nuevas prestaciones y potencia. En lo que respecta al consumo el mismo logra 16.8-19.6 litros/100 km.

Esta nueva alterativa que propone Roush, es muy útil para Estados Unidos, ya que el GLP es muy fácil de conseguir en las gasolineras del país, lo que hace que el mismo sea una buena manera de consumir menos gasolina (de la normal).

Pero igual hay que tener en cuenta que se sigue utilizando la gasolina de alguna manera, ya que de esta deriva. Por este motivo la misma no termina de cuajar como un vehículo ecológico.

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