Toyota Prius Plug-in Hybrid 2012 (oficial)
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Toyota Prius Plug-in Hybrid 2012 (oficial)

Toyota comercializará dentro de unos meses en el mercado español al Prius Plug-in 2012. La nueva versión enchufable del Prius Hybrid convencional.

Toyota presentó junto con el rediseño del Prius convencional, al Prius Plug-in 2012 (la variante con enchufe), hace unos meses atrás. Los cambios, tanto por fuera como por dentro, son los mismos al del Prius convencional.

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Por fuera incorpora una nueva parrilla, toma de aire y paragolpe, detalles en color azul, unas nuevas llantas y unos nuevos grupos ópticos traseros.

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Por dentro incorpora unas nuevas tapicerías, detalles cromados, un nuevo equipo de sonido con pantalla táctil a color de 6,1 pulgadas, el Toyota Touch and Go Plus, un nuevo visualizador fluorescente de vacío (VFD), Bluetooth, la cámara de marcha atrás, navegador GPS, una pantalla de 7 pulgadas, radio digital, y el sistema de sonido JBL.

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El equipamiento es muy completo. Lo más destacado es lo siguiente:

  • Frenos ABS,
  • Control de tracción,
  • Control de estabilidad,
  • Distribución electrónica de frenado,
  • Brake Assist,
  • Siete Airbags,
  • Safety Connect,
  • Cruise control dinámico,
  • Sistema de pre-colisión.
  • El sistema multimedia Entune con aplicaciones para smartphones,
  • El sistema de aire acondicionado remoto,
  • Mapa de estaciones de recarga.
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El motor del Prius Plug-in 2012 se compone de lo siguiente:

  • 1.8 litros, tipo Atkinson, de 99 CV y 142 Nm de 2.800 a 4.000 rpm, de distribución variable (VVT-i).
  • Dos motores eléctricos que combinados tienen una potencia total de 136 CV.
  • Puede recorrer en modo 100% eléctrico hasta 23 km (hasta velocidades de 85 km/h), y puede llegar a los 80 km, con la ayuda del motor de gasolina.
  • Acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos.
  • Velocidad máxima: 180 km/h.
  • El consumo combinado es de tan sólo 2,1 l/100 km
  • Las emisiones de CO2 son de 49 g/km.
  • El coeficiente aerodinámico de 0,25.
  • La batería es de Níquel-MetalHidruro (el prototipo tiene de Ion-Litio).
  • La carga completa de las baterías en la red eléctrica lleva una hora y media.
  • La batería se recarga a una red eléctrica convencional de 230 voltios.
  • La capacidad de la batería es de 4,4 kWh.
  • La capacidad del baúl es de 446 litros.
  • Pesa 50 kg más (pesa en vacío, 1.420 kg).
  • La transmisión es automática E-CVT.
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El motor Toyota Prius Plug-In tiene tres modos de funcionamiento:

  • HV: En este modo (Hybrid Vehicle) la conducción es similar a la del Prius sin enchufe. El motor térmico se combina con el eléctrico en función de las necesidades y del nivel de carga de la batería para lograr una conducción altamente eficiente.
  • EV: Para circular por zonas en las que esté no esté permitido el uso de motores de combustión, al seleccionar el modo EV (Electric Vehicle) el Prius hace uso exclusivamente de la reserva eléctrica almacenada en las baterías, sin intervención del motor de gasolina, salvo que el sistema lo considere necesario.
  • EV-City: Este modo dará prioridad a la tracción completamente eléctrica, pero alternándola con el uso lo más limitado posible del motor de combustión, lo que incluye una gestión especial del acelerador que restringe la potencia a bajo y medio recorrido del pedal.
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El Prius Plug-in Hybrid 2012 tendrá un costo aproximado en España de 35 000 euros para la versión Standard y de 39,525 euros para la versión Advanced, sin contar con las ayudas del Gobierno y de algunas Comunidades (precios sin confirmar aún).

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Se estima que el Gobierno subvencione aproximadamente 2.000 euros del precio total del vehículo. Llegará a España una vez finalice el verano en Europa.

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VIDEO del Prius Plug-in Concept:

Galería de imágenes:

Vía / Car and Driver The F1

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