Honda presento en el Salón de Los Ángeles, la versión de producción de prototipo FCX, llamado FCX Clarity. Este sedan es el primer coche de Honda que se va a producir con gas comprimido de hidrogeno, 134 hp, 100 km/h de velocidad máxima, se producirá en la planta de California del Sur, porque ahi tienen la infraestructura para coches con motores de célula de hidrogeno. Entre Oxnard y San Diego, hay 19 estaciones de abastecimiento de combustible de hidrógeno, con otros tres planificados. Canadá, Islandia, Japón, Alemania, y otras partes de La Unión Europea están en el proceso de construir una infraestructura de célula de combustible, mas adelante estará disponible para el mercado europeo.
Su diseño en líneas generales recuerda a los Chrysler de los 90s, pero de esta época. Si lo comparo con el prototipo del 2005, me quedo con el, porque es mas aerodinámico y futurista, pero a pesar de esto sus líneas son fluidas y redondeadas, aunque se vea cuadrado.
Planean vender un número limitado del FCX al público de California del Sur, las primeras unidades se entregaran en el verano del 2008.
Honda obtuvo avances significativos en el funcionamiento y el embalaje de tecnología de célula de combustible con FCX Clarity, esto incluye:
–Un aumento del 20% de economía de combustible (aproximadamente 2-3 veces la economía de combustible de un coche impulsado por gasolina, y 1.5 veces él de un vehículo híbrido de la gasolina eléctrico, de tamaño comparable y funcionamiento);
-Un aumento del 30% de gama de vehículo – a 430 kilómetros aprox.
-Una mejora del 120% de proporción de peso potencia, en parte debido a su peso aproximadamente que es de 180kg.
-Una reducción del 45% del tamaño de la célula de combustible, casi equivalente en términos de volumen, a un híbrido moderno de la gasolina eléctrico.
-Un nuevo paquete de batería de ion de litio avanzado que es un 40% más ligero y 50% más que la generación anterior FCX (el prototipo del 2002)
-Un tanque de almacenaje de solo 5,000-psi de hidrógeno, con capacidad adicional de un 10% más de hidrógeno que el modelo anterior (2002).
Después de 40 años, Honda ha trabajado duro para reducir el impacto medioambiental de los automóviles, así como los esfuerzos para reducir las emisiones e incrementar la eficiencia de los combustibles.
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Originally posted 2007-12-12 05:06:03.
