Sin duda, España es uno de los países más adelantados en materia de coches eléctricos e híbridos (a mí parecer). Los cambios que de a poco están teniendo sus ciudades con las incorporaciones de las estaciones de recarga, y de cambio de baterías (por el momento son pocas), está creando nuevos ciudadanos (más conscientes) y una ambiente menos contaminante.
Obviamente que para lograr el objetivo del Gobierno español (que por lo menos el 50% de los vehículos que circulen sean con motores no contaminantes), y de las empresas que los acompañan, todavía falta mucho. Pero sin duda este es el camino.
Los desarrollos del Grupo Renault–Nissan (Fluence, Kangoo, Twizy, Clio y Leaf), el Toyota Prius, el Honda Insight, el Mitsubishi i-MiEV, el Th!nk City, etc. Ya los conocemos y sabemos cuánto consumen, cuantas emisiones provocan y cuáles son sus prestaciones. Ahora lo que falta es que los concesionarios, los mecánicos, las estaciones de servicio comunes, los vendedores, etc., estén preparados para estos nuevos vehículos.
Muchos vendedores, mecánicos, y concesionarias, no están lo suficientemente preparadas para dar toda la información necesaria al cliente acerca de estos vehículos. Esto es muy importante, ya que si ellos no conocen el producto que están vendiendo, es muy probable que no lo puedan vender.
Si no cambia esta política de las empresas (falta de información), perderán clientes sin ningún sentido. Todavía falta mucho para que los vehículos eléctricos e híbridos tengan el lugar que se merecen, ya que aun falta concientizar a mucha gente, y a varias empresas para que continúen desarrollando puestos de recarga y de cambio de baterías. Pero hay que ser optimistas, todo cambiará inevitablemente.
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Queda mucho que avanzar todavía en coches eléctricos, están aún en pañales y son carísimos.
No, en pañales no. En la decada de los noventa, general motors sacó al mercado un coche electrico que estaba dando resultados increibles, y por presion del gobierno y las petroleras, se quitó de la calle los coches electricos que circulaban. Mirate «quien mató al coche electrico». Quedarás sorprendido.
Y tu dices que estos coches son españoles , ja ja ja . Ni uno solo es de marca española , lo único español son los € de subvenciones que pagará ZP
por la compra de estos vehiculos para que las empresas lo repatrien a sus paises de origen . La industria automovil española se la cargó Felipe
» el honrado » malvendiendo seat , pegaso y ebro al capital extranjero ,
¡¡¡ Ole , ole que arte tenemos !!!