La firma japonesa Mazda presentara en el Salón de Tokio a la variante Hydrogen Hybrid, del Premacy y a una variante de bajo consumo del 3. Pero estos no serán todos, ya que también veremos unas versiones preparadas, llamadas Trial, del 2, 3, 6 y el RX-8.
En el caso de la Premacy esta tiene un motor eléctrico rotativo, combinado con gasolina e hidrógeno, en donde este último tiene una autonomía de 200 km. En este modo sólo emite vapor de agua. Una excelente combinación, ya que como bien sabemos el motor rotativo de Wankel (perfeccionado por la firma japonesa), ya de por si tiene una excelente autonomía.
En el Mazda 3, llamado Alexa en su mercado, tendrá una nueva gama de motores mas económicos, en donde entre ellos estará el de 185 HP de 2.2 litros turbo diesel, y el de 150 HP de 1.6 litros turbo diesel. Y por el lado de los de gasolina los mismos tendrán la misma cilindrada que los diesel, pero aparate obtendrán nanotecnología, en donde con esto reducirán la dependencia del platino y del paladio, mejorando así la autonomía.
Y por el lado de las variantes Trail, la firma le ha incorporado a cada uno de los coches un kit muy interesante, en donde se destacan la mejora aerodinámica, los asientos deportivos, los neumáticos, unas calcomanías especiales, una suspensión más rígida, y frenos de alto rendimiento. Esto es obra de Mazdaspeed. Más información de estos modelos en CochesFuturistas.
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