En EspacioCoches les comente sobre como se dará el Salón de Madrid del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible 2010, pero ahora les comentare sobre las marcas y modelos más interesantes que se presentarán en la muestra madrileña.
En total estás marcas son las participantes: Audi, BYD, BMW, BRP, Citroen, Dacia, Ford, Goelix Scooters Eléctricos, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Kia Motors Iberia, Land Rover, Lexus, Mercedes Benz, Mini, Nissan, Opel, Peugeot, Peugeot Scooters, Piagio, Porsche, Renault, Reva, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Tata, Think, Toyota, Vectrix, Volkswagen y Volvo.
Los modelos más importantes que se presentaron:
Audi presentó al A1 e-Tron, el nuevo modelo tiene un motor eléctrico de 102 CV, con 50 km de autonomía, y cero emisiones, junto a un motor de gasolina rotativo que carga la batería. Todo esto permite una autonomía total de casi 200 km.
BYD presenta al F3dm híbrido enchufable y al E6 totalmente eléctrico.
Citroen presentó al CZero, un modelo derivado directamente del Mitsubishi I-MiEV.
Tata presentó al Nano EV, pero la firma no confirmó el precio final del mismo, ni el lugar en el cual se fabricará.
Opel presenta al Meriva Ecoflex y a todos sus modelos con la tecnología Stop & Start.
Nissan presentó al Leaf, un vehículo eléctrico que rompió todos los esquemas y que supero las expectativas previas de la marca. Su autonomía es de 160 km/h. Se pondrá a la venta antes del verano de 2011 y partirá entre los 29.000 y los 30.000 euros. Primeramente se comercializará en Portugal, Irlanda y Holanda.
Volkswagen mostró como novedad mundial al Golf Blue-e-Motion, que incorpora un motor eléctrico de 115 CV que mueve las ruedas delanteras, tiene unas baterías de Ion-litio (de 26,5 Kwh) y logra una velocidad máxima de 140 km/h. Sólo se fabricarán 500 unidades y llegará en el 2013.
Toyota presentó al Auris HSD, que consume 3,8 litros a los 100 km.
Volvo presentó el C30 eléctrico de 150 km de autonomía y 110 CV de potencia. En el 2011 será comercializado.
Originally posted 2010-05-21 17:32:08.
COMO MARCAS PARTICIPANTES OS FALTA EL TAZZARI ZERO!!! FALLO!!
Desde luego parece lógico que el avance de la tecnología en los sistemas de almacenamiento y distribución de la energía deba ser aplicado a un sector como el del automóvil.
Sin embargo quedan preguntas en el aire como:
Podrá el sistema de distribución energética soportar todos los desequilibrios que se introducirán en la red eléctrica cuando centenares de vehículos eléctricos se conecten y desconecten del sistema de distribución??.
¿tendremos cargas rápidas de baterías y que estas sean fiables?, es decir ¿cuanta autonomía tendremos en viajes largos y durante cuanto tiempo tendremos que parar para poder recargar la batería?.
Desde luego estoy deseoso de ver cómo se resuelven estos temas y otros.
Saludos