La firma norteamericana Tesla logó en este 2009 un récord de ventas de su modelo el Roadster. Esto mereció que en Detroit la firma presente la versión número 1.000 de su único modelo de producción, un acontecimiento que merece ser festejado por la firma californiana.
El hecho de que Daimler tenga parte del accionar de Tesla, le da a la pequeña firma de coches híbridos, una estabilidad muy importante. Los futuros Mercedes y Smart se beneficiaran con esta compra, ya que aplicaran la tecnología de Tesla en sus vehículos.
Con respecto al Model S la firma no especifico mucho, pero al parecer su llegada al mercado (en el 2012) no ha sido reprogramada.
En las imágenes apreciamos al modelo en detalle. En ellas vemos la excelente calidad del mismo y el modelo que prácticamente estará a la venta en el 2012.
Tesla pretende tener hasta 20 prototipos funcionales rodando antes de final de 2010. Un dato que es muy bueno, ya que seguramente algunos de los mismos podrán ser vendidos a los más interesados.
El precio aproximado en el mercado europeo será de unos 50.000 euros. Pero en los Estados Unidos costará unos 50.000 dólares, casi 35.000 euros.
Estos datos son muy buenos para una marca que tiene pocos años de vida. Con este buen augurio es de esperar que tenga un futuro excelente.
Galería de imágenes:
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Vía | Foro Coches Eléctricos
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Originally posted 2010-01-20 07:21:58.
Se puede utilizar energía eléctrica Geo Rotacional o Planetaria directamente o usar para los vehículos hidrógeno que se podría hacer con esta energía que es abundate y económica rentable…
Los que estudiamos Bachillerato, o egresamos de carrera intermedia como magisterio, estudiamos fisica general en la que aprendimos que las masas que se mueven llevan energía cinética, y las masas que tienen energia cinetica se mueven y que esta es igual a la mitad de esa masa por la velocidad que lleva al cuadrado. Si a una determinada masa que va a en la latitud 45 grados de la tierra se le pasa a la latitud 42 grados, existe una diferencia de energía que si no se gasta toda en su traslado, por que se traslada en un ducto amplio, de esa diferencia podemos sacar energía eléctrica de la diferencia, poniendo turbinas-generadoras en el ducto.