Pedro Calvo, el delegado de Movilidad y Seguridad del Ayuntamiento de Madrid dijo: que en un horizonte de 15 ó 20 años, el coche en lugares como Madrid «será eléctrico o no será».
Específicamente dijo: «el coche en las ciudades será eléctrico o no será y dentro de menos tiempo del que nos pensamos. Probablemente haya una transición con los híbridos enchufables, a punto de salir al mercado, pero en muy poco tiempo, sobre todo, en ciudades donde tengan problemas de calidad del aire como la de Madrid respecto a los dióxidos de nitrógeno y las partículas, el coche diesel no tiene espacio y mucho menos ligado a la prestación de servicio de transporte público».
Como vemos en sus declaraciones a Pedro no le interesa el hibrido-diesel. Él dice que la transición se debe hacer con GLP (Gas Licuado de Petróleo) o con GNC (Gas Natural Comprimido).
Además se comento abiertamente que si la demanda no crece en estos años (sólo se lograra si se trabaja en conjuntó, gobiernos y empresas) de los coches eléctricos, puede llegar a peligrar el futuro con esta tecnología.
Si en estos años de desarrollo, los motores eléctricos e híbridos no se llegan a amoldar a lo que requiere el usuario y las ciudades, puede que esta tecnología quede relegada. Por este motivo es que se debe hacer el mayor esfuerzo posible para lograr una mejor autonomía, y esto sólo se podrá obtener si las marcas, las empresas y los gobiernos trabajan en conjunto.
Vía | Carros 10 | Movilidad Eléctrica
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Originally posted 2010-02-22 09:15:28.
Tengo patentado un generador eléctrico solar transportable, desplegable y desmontable basado en un seguidor solar de dos ejes con un campo solar de 40 m2, con la capacidad de energía que esa superficie puede generar (dependiendo de las placas solares) y con toda la capacidad de almacenaje que pueda contenerse dentro del generado (es grande.
Es un producto apto para zonas aisladas, urbanizaciones, particulares, grandes superficies, países en desarrollo, ONG’s, ejército, hospitales de campaña, campamentos de refugiados, etc. Pueden interconectarse diferentes unidades (según las aplicaciones informáticas y técnicas que se le quieran instalar).
Puede incluso adaptarse a las incipientes “electrolineras” para los vehículos eléctricos siendo la primera que sería transportable o móvil.
Por lo que tiene un alto potencial comercial tanto nacional como internacional.
Estoy buscando empresas con potencial nacional e internacional interesadas en el desarrollo del producto.
Para contactar: Alberto A. : altoaybe@ono.com