BMW lanzó en el mercado español a una nueva versión del Serie 5 2012, la ActiveHybrid 5 2012. Una versión completamente nueva de la marca alemana, que viene a buscar un lugar en el terreno de los coches de lujo híbridos.
BMW ya comercializa en el mercado español al ActiveHybrid 5 2012, la versión del Serie 5 2012 que combina un motor térmico con uno eléctrico.
Con esta motorización la capacidad de su baúl se tuvo restringir en 175 litros. Mide de largo, 4,89 mm, de ancho, 1,86 mm y de alto, 1,46 mm. La distancia entre ejes es de 2 96 mm.
En el equipamiento se destaca lo siguiente:
- Llantas de aleación de 17 pulgadas,
- El sistema de entrada y arranque sin llave,
- La instrumentación readaptada al sistema híbrido,
- El paquete visibilidad,
- Climatización independiente con regulación automática,
- Equipo de sonido integrado,
- Control de estabilidad (DSC),
- Control de tracción (DTC),
- Dirección asistida electromecánica (EPS) con función Servotronic,
- Neumáticos de baja resistencia de rodadura,
- Modo ECO PRO (ahorro de combustible),
- Recuperación de la energía de frenado.
Estéticamente apenas se diferencia del Serie 5 convencional. Vemos una línea y terminaciones sin ninguna estridencia, en el que se destaca su color azul claro, y las ruedas y llantas de diseño exclusivo.
El motor del ActiveHybrid 5 2012 se compone de la siguiente menara:
- Un motor térmico de seis cilindros de 306 CV.
- Un motor eléctrico de 54 CV de 317 V. Su propósito: Impulsar al vehículo y generar corriente eléctrica.
- La combinación de ambos genera 340 CV.
- La velocidad máxima es de 250 km/h (limitada).
- Acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos,
- El consumo medio combinado es de 6,4 L/100 km.
- El consumo urbano es de 5,7 L/100 km.
- El consumo extraurbano es de 6,7 L/100 km.
- Las emisiones de CO2 son de 149 g/km.
- La caja de cambios es automática de 8 velocidades.
- La batería es de Ion-litio.
- Hasta los 60 km/h el coche puede funcionar con el motor eléctrico.
- La batería sólo puede recargarse en frenadas y fases de desaceleración.
- La tracción es trasera.
La suspensión delantera es de paralelogramo deformable y resorte helicoidal y la trasera es de paralelogramo deformable y resorte helicoidal. Tiene barra estabilizadora. Los frenos delanteros son de disco ventilado de 348 mm y los traseros también son ventilados y de 345 mm.
Los neumáticos delanteros y traseros son de 225/55 R17 97W. Las llantas delanteras y traseras son de 8,0 x 17.
Esta versión del Serie 5 es sin duda muy interesante. Su motor es muy potente y su consumo y emisiones son muy bajos. La marca alemana ya lo comercializa en España y a un precio que esta por encima del Serie 5 convencional.
El precio del ActiveHybrid 5 2012 para España es de 67.600 euros.
VIDEO:
Vía / Km77
