En un congreso industrial celebrado en Alemania (Esslingen) hace unos pocos días atrás, el Grupo Schaeffler, en conjunto con Porsche, presentaron un interesante prototipo a base del Cayenne, el llamado CO2ncept-10%. Este congreso se centra en «la reducción de fricción en la cadena cinemática».
Este extraño nombre se debe a que el objetivo del mismo es el de reducir en un 10% el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Schaeffler se encargo del montaje de los elementos y Porsche del ajuste de todo el conjunto.
El motor de este Cayenne sigue siendo un V8, pero que gracias a Schaeffler la transmisión y la suspensión son completamente nuevas, estas logran que el vehículo reduzca considerablemente su consumo y los índices de fricción entre partes móviles.
La mayor reducción de consumo se logro en el motor, un 5,8% en total, gracias al empleo de válvulas con taqués electromecánicos y el menor rozamiento en las correas de transmisión y en los asientos de válvulas.
También se sustituyeron los rodamientos de rodillos cónicos en los diferenciales por otros que emplean dos filas de agujas de contacto angular, esto le otorgo al motor un 1,1% de ahorro, y una de las cosas más importantes es que se sustituyeron las estabilizadoras hidráulicas por otras de control electromecánico.
Y por último los componentes de control eléctrico ahora solo requieren energía cuando entran en funcionamiento.
Dr. Robert Plank, Gerente Corporativo de Ingeniería para el Grupo Schaeffler, dijo: «este proyecto es un buen ejemplo de la exitosa cooperación entre los fabricantes de automóviles y proveedores. Esta cooperación reduce los tiempos de desarrollo, evitando los despidos y hace una importante contribución a la capacidad competitiva».
Galería de imágenes:
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Vía | Schaeffler
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