Toyota presentó en el Salón de Frankfurt 2011 a la nueva versión 2012 del Prius. La marca aprovecho la llegada del Prius+, para renovar el Prius convencional y el Prius Plug-In.
Toyota dio a conocer en Frankfurt a la versión 2012 del Prius y Prius Plug-In. El ya clásico híbrido de la firma japonesa se renueva para estar actualizado frente a la dura competencia que le viene el año que viene. El Chevrolet Volt ya está encaminado y el Honda Insight acaba de tener un rediseño importante, también para no quedar atrás frente a los nuevos retos.
Los cambios que sufrió el Prius 2012 no son muy grandes. Pero si lo suficiente como para notar una diferencia respecto al actual modelo que está a la venta.
Mide de largo, 4.46 mm, de ancho, 1.74 mm, y de alto, 1.49 mm. La distancia entre ejes es de 2.70 mm. El baúl tiene una capacidad de 446 litros, y el del enchufable es de 443 litros.
El Prius 2012 se diferencia del modelo actual porque incorpora lo siguiente:
- Tiene un nuevo paragolpe delantero,
- Una toma de aire de mayor tamaño,
- Nuevos faros de LEDs,
- Luces de circulación diurna en los parachoques,
- Tiene unos nuevos espejos retrovisores, que ahora tienen una función eléctrica para plegarse,
- Las ópticas traseras fueron rediseñadas,
- Incorpora unas nuevas llantas de 15 pulgadas, con tapacubos aerodinámicos de nuevo diseño,
- Un nuevo esquema de color en el interior,
- Inserciones de plata,
- Nuevas tapicerías,
- Una consola central con nuevas terminaciones,
- La pantalla multi-información ha sido mejorada,
- Tiene un nuevo sistema de audio y navegación, todos con pantalla táctil (6,1” a 7”).
En el equipamiento se destaca lo siguiente:
- La cámara de aparcamiento trasero,
- Bluetooth Audio (antes solo en versión Navi),
- Navegador Touch & Go Plus y Touch Pro (integración con el teléfono para mover SMS y correos electrónicos),
- Altavoces JBL con función de ahorro de energía.
El motor del Prius 2012 sigue siendo el mismo. Este se compone de un motor térmico 1.798 cm3 (1.8 litros) de 136 CV y 142 Nm de par máximo a 4.400 rpm, y un eléctrico de 37 CV de potencia. La caja de cambios es la E-CVT.
El consumo combinado es de 3,9 lt/100 km en el ciclo combinado europeo, y las emisiones de CO2 son de 89 g/km. La velocidad máxima es de 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos. Las baterías del Prius siguen siendo de níquel-metal hidruro (NiMh), de 37 CV de potencia.
En el Prius Plug-in 2012 se ha cambiado el cargador de lugar. Antes se encontraba delante, ahora va atrás. Esta versión tiene además unas llantas de diseño exclusivo.
Las baterías del Prius Plug-In son de Ion-litio. Estas ahora suben su autonomía de 20 a 23 km. El Prius Plug-in acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos. El consumo de gasolina es de 2,2 l/100 km en condiciones de homologación.
En breve se actualizará el artículo con los precios del Prius 2012 para el mercado español.
Galería de imágenes:
Attribute 'ids' is necessary
Vía / Carscoop
