Opel presentó en el Salón de Frankfurt 2011 al impactante RAK e Concept. Un pequeño modelo de diseño muy atrevido, que muestra las intenciones de la marca en vehículos de estas características.
La firma alemana desarrollo este modelo con la intención de llevarlo a la producción en los próximos años. Del mismo modo que Audi, con el Urban Concept, y también Volkswagen, con el Nils Concept (que en breve conoceremos todos los detalles). Además tendrá como competidor al Renault Twizy.
Kalr-Friedrich Stracke, Consejero Delegado de Opel, en la presentación mundial en Frankfurt, dijo: “Queremos desarrollar coches eléctricos que sean asequibles a todo el mundo. El Ampera de autonomía extendida demuestra nuestro liderazgo en la electrificación del automóvil, el vehículo experimental RAK e aspira a tener un precio que incluso sea asequible a los clientes más jóvenes.”
“El RAK e tiene un aspecto cool y potencial de producción. En el futuro, la eficiencia se medirá en euros, no en litros cada 100 kms; hoy nos sentimos orgullosos de presentar nuestro ‘coche de 1 euro.”
Opel lo presenta como un “Vehículo Eléctrico Ligero”, que hace «100 Kilómetros por 1 Euro.” Y resume el concepto de esta manera:
- Necesidad de energía: Diez veces menos que un coche pequeño moderno,
- Peso: La tercera parte de un coche pequeño,
- Costo: Los paneles solares en el techo del garaje pueden suministrar la energía para un año,
- Clientes: A partir de 16 años.
El nombre RAK e rememora el espíritu pionero de Fritz von Opel y su revolucionario coche propulsado por cohete del siglo pasado. En 1928, el RAK 2 catapultó al nieto del fundador de la compañía, Adam Opel, hasta alcanzar una velocidad máxima de 228 km/h. La «e» no sólo significa eléctrico, sino que también recoge la idea de los innovadores coches experimentales.
El RAK e se construyó con un chasis tubular de acero de material sintético convencional. Una construcción que le permite unos altos niveles de seguridad, así como un precio asequible.
El habitáculo incorpora pantallas que muestran el estado de carga de la batería o el punto de recarga más próximo, sistema de información/comunicación y climatización. El asiento delantero (tiene dos asientos en Tendem), la columna de dirección y el apoyabrazos basculan hacia adelante para facilitar la entrada y salida del vehículo. Los pedales y la columna de dirección se ajustan a la estatura del conductor.
Mark Adams, Vicepresidente de Diseño de Opel, dijo: “Este progresivo concepto está creando una nueva clase de coches eléctricos; es a lo que a la movilidad del futuro con mi primer e-Opel se puede parecer. Estamos ansiosos por ver la respuesta de los visitantes del salón.”
El RAK e Concept mide 3 metros de largo y 119 cm de alto. Pesa 380 kg. La potencia máxima del motor eléctrico es de 49 CV/36,5 kW. la batería es de 5 kWh. La velocidad máxima esta limitada a 45 km/h, para la versión homologada como Scooter, y de 120 km/h para la versión más adulta. La autonomía es de 100 km y acelerará de 0 a 100 km/h en 13 segundos. El diámetro de giro es de sólo 5,5 m.
Galería de imágenes:
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Vía / Autoblog
