El interesante BMW X6 ActiveHybrid ya es una realidad. Esta nueva variante híbrida del modelo alemán tiene un motor de gasolina y dos eléctricos que, en conjunto, dan una potencia máxima de 485 CV y un par de 780 Nm.
Tiene un motor de gasolina V8 sobrealimentado de 408 CV (el mismo que el del xDrive50i) y dos motores eléctricos de 91 y 86 CV. Uno da 67 kW (91 CV) y 260 Nm y el otro 63 kW (86 CV) y de 280 Nm.
Este acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y consume 9,9 litros/100 km. La velocidad máxima está limitada a 236 km/h (250 km/h con el paquete deportivo). Con el motor eléctrico llega hasta los 60 km/h, y hasta un máximo de 2,5 km.
El X6 ActiveHybrid es lo que se llama full hibrid, quiere decir que puede circular sólo en modo eléctrico, con el motor térmico o con ambos sistemas conjuntamente. Este sistema de dos modos consta de un motor de gasolina acoplado a una caja de cambios automática, de siete velocidades. El X6 tiene el sistema de frenado llamado SBA (Sensotronic Brake Actuation).
La batería de hidruros metálicos de níquel tiene una capacidad de 2,4 kW/h y dan un máximo de 57 kW, estas están colocadas sobre el eje trasero bajo el piso del baúl. Esta batería de alta tensión, mediante un transformador de corriente, se encarga de dar suministro a algunos accesorios eléctricos del coche mediante dos baterías de 12 V colocados en el baúl.
La unión mecánica entre los tres motores se hace con tres engranajes planetarios, cuyos ejes de entrada y salida se acoplan y desacoplan mediante cuatro embragues multidisco. Con este sistema se consiguen dos modos de funcionamiento, uno para bajas velocidades y otro para altas.
En el equipamiento de serie incluye: unos neumáticos que le permiten rodar unos kilómetros después de un pinchazo (Runflat), un programador de velocidad, los faros de xenón con luz diurna, un navegador Professional, el sistema de ayuda al aparcamiento y el cierre automático del portón.
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